天台网

翔安公交“兼职”当校车 沿线村民出行遇难题

时间:2014-06-27 10:03来源: 作者: 点击:
除此之外,公交车故障率高也是正常班次经常轮空的原因之一,“等不到车,乘客拨打投诉电话,经常都被告知是车坏了”。对于公交车抽调去接送学生一事,工作人员陈先生解释,公交车接送学生一样是亏损的,不存在为了赚钱取消线路正常班次的问题。

记者 陈佩珊 摄

  厦门网-海西晨报讯 记者 陈佩珊

  公交车一天三次被抽调去当学生专车,正常班次都保证不了,沿线村民出行怎么办?近日,有读者拨打本报8080000反映称,翔安一些农客线存在早中晚各有三个班次轮空的现象,公交车被当做学生专线使用。不仅如此,公交车故障率高也严重影响了村民的出行。

  消失

  公交车班次常空缺

  家住刘五店的小高告诉记者,708路(汇景广场———刘五店)承担着沿线钟宅、东界、刘五店等多个社区居民的出行重任,通常是20分钟一班,全线运营车辆只有两辆。

  “本来车就少,早上8点、中午1点半的车还经常消失。”小高说,这么一来,原本20分钟一班的车有时候得等上1个小时左右。“上班、上学迟到是常有的事,赶时间的话,只能坐摩的。”他告诉记者,这条线上的摩的少之又少,偶尔才有几辆过路车。

  除此之外,公交车故障率高也是正常班次经常轮空的原因之一,“等不到车,乘客拨打投诉电话,经常都被告知是车坏了”。

  质疑

  接送学生为盈利?

  记者了解到,早中晚三个班次出现轮空是因为公交车充当了学生专车的角色,而故障率高、被抽调去当学生专线不仅发生在708路公交车身上,706路、707路等多条线路也出现了类似情况。

  居民很疑惑,为什么要牺牲公交的正常班次来满足学生的需求?“学生专线包车是不是比较赚钱?”有居民怀疑,公交公司之所以愿意抽调公交车去接送学生完全是为了盈利。居民认为,既然开通了这条公交线,就应该尽全力保证线路运营,他们不反对开通学生专线,但得先保证原线路的班次正常。

  呼吁

  应成立校车运营机制

  前日,记者将此事反映给了翔安公交公司。对于公交车抽调去接送学生一事,工作人员陈先生解释,公交车接送学生一样是亏损的,不存在为了赚钱取消线路正常班次的问题。

  据介绍,翔安区学生运力需求量大概在200辆车左右,但现有车辆远远低于这个数。目前提出专车接送学生的社区不在少数,但因为运力有限,公司一直在控制这部分专车数量。另外,多条农客线如706、707、704、703等已由2辆车变成3辆车,多出的这一辆车正是来自学生专线用车。公交公司也希望,相关部门可以成立校车运营机制,由学校自己解决学生上下学交通需求,解放公交车运力。

  至于故障率高一事,陈先生告诉记者,6月10号,全区农客线由原来的9米车换成了10.5米的车辆,车辆刚换,需要一个修整的过程,公交公司承诺会加强车辆维护,降低故障率。

------分隔线----------------------------
推荐内容